Sur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,76 s vs 8,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XC40 B4 | 220d F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,76 s+0,47 s |
| 400 m stehender Start | 16,11 s | 15,72 s+0,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,39 s | 28,54 s+0,85 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 222 km/h−42 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,17 kg/PS | 7,82 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XC40 B4 | 220d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,93 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 3,13 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 10,54 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 19,09 s |
| 0–200 km/h | — | 38,04 s |
| 400 m stehender Start | 16,11 s | 15,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,39 s | 28,54 s |
| Vmax | 180 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | 2 |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | — |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 220d | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 220d 100 km/h in 7,76 s gegenüber 8,23 s für den XC40 B4. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d 0,47 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d mit 119 km/h gegen 115 km/h des XC40 B4. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d die Linie in 15,72 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d in 28,54 s gegenüber 29,39 s, mit 0,85 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC40 B4 auf 180 km/h, der Bmw 220d auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,17 kg/PS vs 7,82 kg/PS) und im Getriebe (auto vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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XC40 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,23 secondes (simulation calibrée).
XC40 B4 : 197 PS, ratio 8,17 kg/PS. 220d F44 : 190 PS, ratio 7,82 kg/PS.
XC40 B4 : 180 km/h. 220d F44 : 222 km/h.