Mercedes V 300 d 4MATIC or Bmw 220d Active Tourer: which has more power?

Mercedes V 300 d 4MATIC produces 245 hp and 500 Nm torque vs 400 Nm, versus 163 hp for Bmw 220d Active Tourer. Mercedes V 300 d 4MATIC leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes V 300 d 4MATIC or the Bmw 220d Active Tourer?

Mercedes V 300 d 4MATIC is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 8.3s for Bmw 220d Active Tourer, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes V 300 d 4MATIC or the Bmw 220d Active Tourer?

Mercedes V 300 d 4MATIC is slightly faster than the Bmw 220d Active Tourer to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes V 300 d 4MATIC or Bmw 220d Active Tourer: which has more power?

Mercedes V 300 d 4MATIC has about 50% more power than the Bmw 220d Active Tourer. On torque, Mercedes V 300 d 4MATIC also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes V 300 d 4MATIC vs BMW 220d Active Tourer G42 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes V 300 d 4MATIC vs BMW 220d Active Tourer G42: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesBenzin

V 300 d 4MATIC

245 PS · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

BMWHybridSchneller

220d Active Tourer G42

163 PS · 400 Nm · 1,565 kg · 2024

	V 300 d 4MATIC	220d Active Tourer G42
0–100 km/h	8,32 s−0,10 s	8,42 s
400 m stehender Start	16,03 s−0,24 s	16,27 s
1.000 m stehender Start	29,56 s	29,52 s+0,04 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	220 km/h−10 km/h
Leistungsgewicht	9,44 kg/PSbestes Verhältnis	9,60 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBenzinV 300 d 4MATIC

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid220d Active Tourer G42

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	V 300 d 4MATIC	220d Active Tourer G42
0–30 km/h	1,60 s	2,09 s
0–50 km/h	2,77 s	3,39 s
0–80 km/h	5,51 s	5,95 s
0–100 km/h	8,32 s	8,42 sknapper Abstand
0–120 km/h	11,54 s	11,64 sknapper Abstand
0–160 km/h	22,22 s	21,49 s
0–200 km/h	51,69 s	43,09 s
400 m stehender Start	16,03 s	16,27 s
1.000 m stehender Start	29,56 s	29,52 sknapper Abstand
Vmax	210 km/h	220 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

V 300 d 4MATIC

9,44kg/PSVerhältnis besser um 0,16 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 312 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

220d Active Tourer G42

9,60kg/PSkompensiert durch −747 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	163 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 565 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der V 300 d 4MATIC 100 km/h in 8,32 s gegenüber 8,42 s für den Bmw 220d Active Tourer. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der V 300 d 4MATIC mit 114 km/h gegen 115 km/h des Bmw 220d Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der V 300 d 4MATIC die Linie in 16,03 s gegenüber 16,26 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der V 300 d 4MATIC erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Bmw 220d Active Tourer weiter beschleunigt auf 220 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,13 s geschrumpft.

Bei etwa 920 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 220d Active Tourer gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d Active Tourer die Strecke in 29,52 s gegenüber 29,55 s. Der Delta von 0,04 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der V 300 d 4MATIC verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 220d Active Tourer mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V 300 d 4MATIC auf 217 km/h, der Bmw 220d Active Tourer auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 9,60 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.