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Bmw 220d Active Tourer vs Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
130
0 – 100 km/h
8.12s
0.92 s
220d
9.04s
400 m standing start
16.04s
0.66 s
220d
16.70s
Top speed
220
16 km/h
220d
204
Power163 ch
Power136 ch
Torque400 Nm
Torque230 Nm
Weight1 565 kg
Weight1 310 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · 6 rapp…
Faster
BMW
220d Active Tourer
2024
8,12 s
220 km/h
Power163 ch
Torque400 Nm
Weight1 565 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
Peugeot
2008 Hybrid 136 e-DCS6
2025
9,04 s
204 km/h
Power136 ch
Torque230 Nm
Weight1 310 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 220d Active Tourer
2024 · HYBRID · 163 ch
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
2025 · HYBRID · 136 ch
0-30 km/h1,98 s
0-50 km/h3,23 s
0-80 km/h5,72 s
0-100 km/h8,12 s
0-120 km/h11,26 s
0-160 km/h20,77 s
0-200 km/h41,08 s
400 m DA16,04 s
1 000 m DA29,18 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,24 s
0-50 km/h3,74 s
0-80 km/h6,45 s
0-100 km/h9,04 s
0-120 km/h12,34 s
0-160 km/h23,36 s
0-200 km/h56,71 s
400 m DA16,70 s
1 000 m DA30,25 s
VMax204 km/h
DQM89%
220d Active Tourer
--
2008 Hybrid 136 e-DCS6
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 89%
400 m result
16.04s
Bmw 220d Active
Gap
0.66s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 220d
Gap
2008 Hybrid
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.06 s
92 km/h
~10 m
2 long.
7.49 s
89 km/h
200 m
10.51 s
116 km/h
~16 m
3½ long.
11.04 s
113 km/h
400 m
16.04 s
143 km/h
~25 m
5½ long.
16.70 s
140 km/h
600 m
20.78 s
160 km/h
~34 m
7½ long.
21.56 s
155 km/h
1,000 m
29.18 s
181 km/h
~52 m
11½ long.
30.24 s
175 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 220d Active Tourer vs 2008 Hybrid 136 e-DCS6: Chronik eines Drag Race bei 220 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 220d Active Tourer 100 km/h in 8,12 s gegenüber 9,04 s für den 2008 Hybrid 136 e-DCS6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d Active Tourer 0,92 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d Active Tourer mit 116 km/h gegen 113 km/h des 2008 Hybrid 136 e-DCS6. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d Active Tourer die Linie in 16,04 s gegenüber 16,70 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 25 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 220d Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d Active Tourer in 29,18 s gegenüber 30,24 s, mit 1,07 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 220d Active Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,60 kg/PS vs 9,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 220d Active Tourer has a clear edge over the Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.