Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6

Essence hybridekleiner SUVGENERATION II, 2025

136 PS, 8,9 s auf 100 : unter den 2 Hybride-B-SUV 2023–2027, der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 rangiert Kombinierter Verbrauch, Tankreichweite, 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
136 PS
230 Nm
0 → 100 km/h
8,9 s
VMax 205 km/h
Verbr.
4,9 L
/100 km
Tank
44 L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur
Electric · 3 cyl. · Turbo
Hubraum
1.199 cm³
Leistung
136 PS
Couple
230 Nm
Getriebe
Double embrayage 6 rapports Automatique
Antrieb
Traction

Verbrauch

Verbr. WLTP
4,9 L/100 km
Tank
44 L

Leistung

0 → 100 km/h
8,9 s
VMax
205 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge
4.300 mm
Radstand
2.605 mm
Breite
1.770 mm
Höhe
1.530 mm
Leergewicht
1.310 kg
cW
0.32

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 2 Hybride-B-SUV positioniert sich der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 0–100 km/h (8,9 s).

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Dacia Duster Hybrid 140 (1. mit 4,6 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Dacia Duster Hybrid 140 (1. mit 1087 km) übernimmt die Führung.

Verbrauch: 4,9 L/100 L/100 (Kombinierter Verbrauch)

Der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 verbraucht 4,9 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Dacia Duster Hybrid 140 (4,6 L/100).

Tankreichweite: 898 km (Tankreichweite)

Mit vollem Tank legt der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 898 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1087 km.

Wo der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 im Vergleich zu den Hybride-B-SUV steht

Vergleich über 2 Hybride-B-SUV zwischen 2023–2027 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch2e / 2
4.9 L/100
Min 4.9 L/100 · Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6Max 4.6 L/100 · Dacia Duster Hybrid 140
Tankreichweite2e / 2
898 km
Min 898 km · Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6Max 1 087 km · Dacia Duster Hybrid 140
0–100 km/h1e / 2
8,9 s
Min 10,1 s · Dacia Duster Hybrid 140Max 8,9 s · Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Die gesamte Peugeot 2008 II-Palette

Generation II eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des II

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Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 in seinem Segment?

Unter den 2 Hybride-B-SUV 2023–2027 rangiert der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 Kombinierter Verbrauch (4,9 L/100, hinter dem Dacia Duster Hybrid 140), Tankreichweite (898 km, hinter dem Dacia Duster Hybrid 140), 0–100 km/h (8,9 s, hinter dem Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6).

Wie groß ist die -Reichweite des 2008 Hybrid 136 e-DCS6?

898 km mit vollem Tank (4,9 L/100 im Mischzyklus) - Tankreichweite.

Was kostet der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Warum nicht ein Dacia Duster Hybrid 140 stattdessen?

Der Dacia Duster Hybrid 140 führt bei Kombinierter Verbrauch (4,6 L/100 vs 4,9 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 2008 Hybrid 136 e-DCS6 vs Dacia Duster Hybrid 140.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.