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Bmw 220d Active Tourer vs Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
120
0 – 100 km/h
8.12s
1.98 s
220d
10.10s
400 m standing start
16.04s
1.48 s
220d
17.52s
Top speed
220
40 km/h
220d
180
Power163 ch
Power143 ch
Torque400 Nm
Torque205 Nm
Weight1 565 kg
Weight1 480 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · E-Tech
Faster
BMW
220d Active Tourer
2024
8,12 s
220 km/h
Power163 ch
Torque400 Nm
Weight1 565 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
Renault
Clio 5 E-Tech Hybrid 145
2021
10,10 s
180 km/h
Power143 ch
Torque205 Nm
Weight1 480 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 220d Active Tourer
2024 · HYBRID · 163 ch
Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
2021 · HYBRID · 143 ch
0-30 km/h1,98 s
0-50 km/h3,23 s
0-80 km/h5,72 s
0-100 km/h8,12 s
0-120 km/h11,26 s
0-160 km/h20,77 s
0-200 km/h41,08 s
400 m DA16,04 s
1 000 m DA29,18 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,69 s
0-50 km/h4,41 s
0-80 km/h7,39 s
0-100 km/h10,10 s
0-120 km/h13,65 s
0-160 km/h24,92 s
0-200 km/h---
400 m DA17,52 s
1 000 m DA31,24 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM89%
220d Active Tourer
--
Clio 5 E-Tech Hybrid 145
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 89%
400 m result
16.04s
Bmw 220d Active
Gap
1.48s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 220d
Gap
Clio 5
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.06 s
92 km/h
~23 m
5 long.
8.05 s
85 km/h
200 m
10.51 s
116 km/h
~36 m
8 long.
11.72 s
110 km/h
400 m
16.04 s
143 km/h
~55 m
12 long.
17.52 s
137 km/h
600 m
20.78 s
160 km/h
~71 m
15½ long.
22.46 s
153 km/h
1,000 m
29.18 s
181 km/h
~98 m
21½ long.
31.23 s
174 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 220d Active Tourer vs Clio 5 E-Tech Hybrid 145: Chronik eines Drag Race bei 220 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 220d Active Tourer 100 km/h in 8,12 s gegenüber 10,10 s für den Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d Active Tourer 1,98 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d Active Tourer mit 116 km/h gegen 110 km/h des Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 1,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d Active Tourer die Linie in 16,04 s gegenüber 17,52 s. Der Abstand von 1,48 s entspricht etwa 55 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 220d Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d Active Tourer in 29,18 s gegenüber 31,23 s, mit 2,06 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d Active Tourer auf 220 km/h, der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,60 kg/PS vs 10,35 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,82 Sekunden. Der Unterschied von 1,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 220d Active Tourer has a clear edge over the Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.