V · GENERATION 2021 · KLEINWAGEN
RenaultHEV

Clio 5 E-Tech Hybrid 145

143 PS, 10,0 s auf 100 : unter den 16 Kleinwagen 2019–2023, der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 rangiert 1. von 13 bei Kombinierter Verbrauch, 1. von 7 bei Tankreichweite, 11. von 16 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung1.16115.000 km · Mix DE · Haustarif DE €/kWhAnpassen →

Leistung

143PS

205 Nm · 49 PS elek.

0 → 100 km/h

10,0s

VMax 180 km/h

Verbr.

4,5L

/100 km

Tank

45L

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Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145

Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.

Antriebsstrang

ArchitekturInline
Hubraum2 cm\u00b3
Puissance électrique49 PS
Kombinierte Leistung143 PS
Couple205 Nm
GetriebeDUAL_CLUTCH Automatic
AntriebFWD

Verbrauch

Verbr. WLTP4,5 L/100km
Tank45 L

Leistung

0 → 100 km/h10,0 s
VMax180 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.050 mm
Radstand2.583 mm
Breite1.798 mm
Höhe1.440 mm
Leergewicht1.480 kg
cW0.3

Caralogy-Methodik

Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor

Unter den 16 Kleinwagen positioniert sich der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (Beste im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug

Caralogy-Urteil

Geeignet für

Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 1. von 13 bei Kombinierter Verbrauch (4,5 L/100), 1. von 7 bei Tankreichweite (1000 km).

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Toyota GR Yaris (1. mit 5,5 s) übernimmt die Führung.

Verbrauch: 4,5 L/100 L/100 (1. von 13 bei Kombinierter Verbrauch)

Der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 verbraucht 4,5 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (4,5 L/100).

Tankreichweite: 1000 km (1. von 7 bei Tankreichweite)

Mit vollem Tank legt der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 1000 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1000 km.

Segment-Positionierung

Wo der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 im Vergleich zu den Kleinwagen steht

Vergleich über 16 Kleinwagen zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.

Kombinierter Verbrauch

1evon 13

4.5 L/100
Min7.1 L/100 · MINI John Cooper Works FWD
Max4.5 L/100 · Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145

Tankreichweite

1evon 7

1 000 km
Min714 km · Hyundai i20 1.2 MPi
Max1 000 km · Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145

0–100 km/h

11evon 16

10,0 s
Min13,1 s · Hyundai i20 1.2 MPi
Max5,5 s · Toyota GR Yaris

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte Renault Clio V-Palette

Generation V eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des V

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem Clio 5 E-Tech Hybrid 145

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Häufig gestellte Fragen

Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 in seinem Segment?#

Unter den 16 Kleinwagen 2019–2023 rangiert der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 1. von 13 bei Kombinierter Verbrauch (4,5 L/100, hinter dem Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145), 1. von 7 bei Tankreichweite (1000 km, hinter dem Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145), 11. von 16 bei 0–100 km/h (10,0 s, hinter dem Toyota GR Yaris).

Wie groß ist die -Reichweite des Clio 5 E-Tech Hybrid 145?#

1000 km mit vollem Tank (4,5 L/100 im Mischzyklus) — 1. von 7 bei autonomie du segment.

Was kostet der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 im Unterhalt?#

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?#

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.