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BMW 220d Convertible F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 220d Convertible F22 | A3 allstreet | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,66 s | 8,38 s | 0,72 s · 220d Convertible F22 |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,10 s | 0,39 s · 220d Convertible F22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,34 s | 29,32 s | 0,98 s · 220d Convertible F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 223 km/h | 2 km/h · 220d Convertible F22 |
| Leistungsgewicht | 8,34 kg/PS | 9,57 kg/PS | bestes Verhältnis · 220d Convertible F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d Convertible F22 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,09 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,56 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 7,66 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 10,36 s | 11,52 s |
| 0–160 km/h | 18,42 s | 21,15 s |
| 0–200 km/h | 34,57 s | 42,26 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,34 s | 29,32 s |
| Vmax | 225 km/h | 223 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der 220d Convertible 100 km/h in 7,66 s gegenüber 8,38 s für den A3 allstreet. Der Abstand von 0,72 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 220d Convertible mit 120 km/h gegen 114 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d Convertible die Linie in 15,71 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 220d Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d Convertible in 28,34 s gegenüber 29,31 s, mit 0,97 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 223 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der 220d Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,34 kg/PS vs 9,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,44 Sekunden. Der Unterschied von 0,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220d Convertible F22 (7,66 s vs 8,38 s).
220d Convertible F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Convertible F22: 190 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS. A3 allstreet: 150 PS, Verhältnis 9,57 kg/PS.
220d Convertible F22: 225 km/h. A3 allstreet: 223 km/h.