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BMW 220d Gran Coupe F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 220d Gran Coupe F44 | 420i G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,44 s | 0,03 s · 220d Gran Coupe F44 |
| 400 m stehender Start | 15,43 s | 15,38 s | 0,05 s · 420i G22 |
| 1.000 m stehender Start | 27,72 s | 28,23 s | 0,51 s · 220d Gran Coupe F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 238 km/h | 3 km/h · 420i G22 |
| Leistungsgewicht | 7,92 kg/PS | 8,29 kg/PS | bestes Verhältnis · 220d Gran Coupe F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d Gran Coupe F44 | 420i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,97 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,20 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s · knapper Abstand | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 9,89 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 17,13 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 30,33 s | 35,17 s |
| 400 m stehender Start | 15,43 s | 15,38 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,72 s | 28,23 s |
| Vmax | 235 km/h | 238 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 505 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 220d Gran Coupe 100 km/h in 7,41 s gegenüber 7,44 s für den 420i. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 420i mit 117 km/h gegen 122 km/h des 220d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420i die Linie in 15,38 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 235 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 235 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der 220d Gran Coupe die Strecke in 27,72 s gegenüber 28,23 s. Der Delta von 0,51 s zugunsten des 220d Gran Coupe zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d Gran Coupe auf 235 km/h, der 420i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,92 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen 220d Gran Coupe F44 und 420i G22 gleichauf (7,41 s vs 7,44 s, kein signifikanter Unterschied).
220d Gran Coupe F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Gran Coupe F44: 190 PS, Verhältnis 7,92 kg/PS. 420i G22: 184 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS.
220d Gran Coupe F44: 235 km/h. 420i G22: 238 km/h.