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BMW 220d Gran Coupe F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,62 s
| Messgröße | 220d Gran Coupe F44 | 220d xDrive Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,62 s | 7,43 s | 0,19 s · 220d xDrive Gran Coupe F44 |
| 400 m stehender Start | 15,67 s | 15,44 s | 0,23 s · 220d xDrive Gran Coupe F44 |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s | 28,31 s | 0,09 s · 220d Gran Coupe F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 231 km/h | 4 km/h · 220d Gran Coupe F44 |
| Leistungsgewicht | 7,92 kg/PS | 8,24 kg/PS | bestes Verhältnis · 220d Gran Coupe F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d Gran Coupe F44 | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 7,62 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s · knapper Abstand | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | 33,00 s | 36,34 s |
| 400 m stehender Start | 15,67 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s · knapper Abstand | 28,31 s |
| Vmax | 235 km/h | 231 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 505 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 220d xDrive Gran Coupe 100 km/h in 7,43 s gegenüber 7,62 s für den 220d Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220d xDrive Gran Coupe 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220d xDrive Gran Coupe mit 118 km/h gegen 120 km/h des 220d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d xDrive Gran Coupe die Linie in 15,43 s gegenüber 15,67 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 231 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 231 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der 220d Gran Coupe die Strecke in 28,21 s gegenüber 28,31 s. Der Delta von 0,09 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 220d Gran Coupe und 220d xDrive Gran Coupe sind auf 235 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,92 kg/PS vs 8,24 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220d xDrive Gran Coupe F44 (7,43 s vs 7,62 s).
220d Gran Coupe F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Gran Coupe F44: 190 PS, Verhältnis 7,92 kg/PS. 220d xDrive Gran Coupe F44: 190 PS, Verhältnis 8,24 kg/PS.
220d Gran Coupe F44: 235 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44: 231 km/h.