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BMW 220d Gran Tourer F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 220d Gran Tourer F44 | 116d F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,13 s | 10,38 s | 2,25 s · 220d Gran Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 16,00 s | 17,63 s | 1,63 s · 220d Gran Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s | 31,80 s | 2,75 s · 220d Gran Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 218 km/h | 200 km/h | 18 km/h · 220d Gran Tourer F44 |
| Leistungsgewicht | 8,21 kg/PS | 11,85 kg/PS | bestes Verhältnis · 220d Gran Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d Gran Tourer F44 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 2,54 s |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 4,17 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 7,33 s |
| 0–100 km/h | 8,13 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 14,41 s |
| 0–160 km/h | 20,31 s | 27,61 s |
| 0–200 km/h | 42,20 s | 74,22 s |
| 400 m stehender Start | 16,00 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s | 31,80 s |
| Vmax | 218 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der 220d Gran Tourer 100 km/h in 8,13 s gegenüber 10,38 s für den 116d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220d Gran Tourer 2,25 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220d Gran Tourer mit 117 km/h gegen 107 km/h des 116d. Der Abstand beträgt 1,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d Gran Tourer die Linie in 16,00 s gegenüber 17,62 s. Der Abstand von 1,63 s entspricht etwa 59 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 220d Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d Gran Tourer in 29,05 s gegenüber 31,80 s, mit 2,75 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d Gran Tourer auf 220 km/h, der 116d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,21 kg/PS vs 11,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,91 Sekunden. Der Unterschied von 2,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220d Gran Tourer F44 (8,13 s vs 10,38 s).
220d Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Gran Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,21 kg/PS. 116d F40: 116 PS, Verhältnis 11,85 kg/PS.
220d Gran Tourer F44: 218 km/h. 116d F40: 200 km/h.