Auf 0–100 km/h gewinnt 220d Gran Tourer F44 (8,13 s vs 8,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d Gran Tourer F44 | 218d xDrive Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,13 s−0,62 s | 8,75 s |
| 400 m stehender Start | 16,00 s−0,25 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s−1,16 s | 30,21 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 218 km/h+10 km/h | 208 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,21 kg/PSbestes Verhältnis | 10,30 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d Gran Tourer F44 | 218d xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 5,86 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,13 s | 8,75 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 12,61 s |
| 0–160 km/h | 20,31 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 42,20 s | 63,96 s |
| 400 m stehender Start | 16,00 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s | 30,21 s |
| Vmax | 218 km/h | 208 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 220d Gran Tourer 100 km/h in 8,13 s gegenüber 8,75 s für den Bmw 218d xDrive Active Tourer. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218d xDrive Active Tourer zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218d xDrive Active Tourer mit 109 km/h gegen 117 km/h des Bmw 220d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d Gran Tourer die Linie in 16,00 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220d Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d Gran Tourer in 29,05 s gegenüber 30,20 s, mit 1,15 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (218 vs 208 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d Gran Tourer auf 220 km/h, der Bmw 218d xDrive Active Tourer auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,21 kg/PS vs 10,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,97 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Gran Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,21 kg/PS. 218d xDrive Active Tourer F44: 150 PS, Verhältnis 10,30 kg/PS.
220d Gran Tourer F44: 218 km/h. 218d xDrive Active Tourer F44: 208 km/h.