Sur 0–100 km/h, 220d Gran Tourer F44 gagne (8,13 s vs 8,42 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d Gran Tourer F44 | 220d Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,13 s−0,29 s | 8,42 s |
| 400 m stehender Start | 16,00 s−0,27 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s−0,47 s | 29,52 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 218 km/h | 220 km/h−2 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,21 kg/PSbestes Verhältnis | 9,60 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d Gran Tourer F44 | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 2,09 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 8,13 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 20,31 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 42,20 s | 43,09 s |
| 400 m stehender Start | 16,00 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s | 29,52 s |
| Vmax | 218 km/h | 220 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 220d Gran Tourer 100 km/h in 8,13 s gegenüber 8,42 s für den Bmw 220d Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d Gran Tourer 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d Gran Tourer mit 117 km/h gegen 115 km/h des Bmw 220d Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d Gran Tourer die Linie in 16,00 s gegenüber 16,26 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220d Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d Gran Tourer in 29,05 s gegenüber 29,52 s, mit 0,47 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (218 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 220d Gran Tourer und Bmw 220d Active Tourer sind auf 220 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,21 kg/PS vs 9,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,60 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d Gran Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 8,13 secondes (simulation calibrée).
220d Gran Tourer F44 : 190 PS, ratio 8,21 kg/PS. 220d Active Tourer G42 : 163 PS, ratio 9,60 kg/PS.
220d Gran Tourer F44 : 218 km/h. 220d Active Tourer G42 : 220 km/h.