Auf 0–100 km/h gewinnt 220d xDrive F44 (7,53 s vs 9,98 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d xDrive F44 | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,53 s−2,45 s | 9,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,49 s−1,81 s | 17,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,46 s−2,82 s | 31,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h+4 km/h | 216 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,13 kg/PSbestes Verhältnis | 11,30 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d xDrive F44 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 3,85 s |
| 0–80 km/h | 5,18 s | 6,99 s |
| 0–100 km/h | 7,53 s | 9,98 s |
| 0–120 km/h | 10,44 s | 13,91 s |
| 0–160 km/h | 19,46 s | 26,05 s |
| 0–200 km/h | 40,10 s | 54,70 s |
| 400 m stehender Start | 15,49 s | 17,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,46 s | 31,28 s |
| Vmax | 220 km/h | 216 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der 220d xDrive 100 km/h in 7,53 s gegenüber 9,98 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220d xDrive 2,45 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220d xDrive mit 118 km/h gegen 108 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 1,33 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d xDrive die Linie in 15,49 s gegenüber 17,30 s. Der Abstand von 1,81 s entspricht etwa 66 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 220d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d xDrive in 28,46 s gegenüber 31,28 s, mit 2,82 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (220 vs 216 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 220d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Sedan mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d xDrive auf 222 km/h, der A5 Sedan auf 216 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,13 kg/PS vs 11,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,30 Sekunden. Der Unterschied von 2,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d xDrive F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d xDrive F44: 190 PS, Verhältnis 8,13 kg/PS. A5 Sedan: 150 PS, Verhältnis 11,30 kg/PS.
220d xDrive F44: 220 km/h. A5 Sedan: 216 km/h.