Bmw 220i or Bmw 520d: which has more power?

Bmw 220i produces 192 hp and 280 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 520d. Bmw 220i leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 220i or the Bmw 520d?

Bmw 520d is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 7.4s for Bmw 220i, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 220i or the Bmw 520d?

Bmw 520d is slightly faster than the Bmw 220i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 220i or Bmw 520d: which has more power?

Bmw 220i and Bmw 520d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 220i F22 vs BMW 520d G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 220i F22 vs BMW 520d G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

220i F22

192 PS · 280 Nm · 1,405 kg · 2018

BMWDiesel

520d G30

190 PS · 400 Nm · 1,595 kg · 2018

	220i F22	520d G30
0–100 km/h	7,48 s−0,02 s	7,50 s
400 m stehender Start	15,53 s	15,49 s+0,04 s
1.000 m stehender Start	27,74 s−0,72 s	28,46 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	229 km/h	232 km/h−3 km/h
Leistungsgewicht	7,32 kg/PSbestes Verhältnis	8,39 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin220i F22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel520d G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	220i F22	520d G30
0–30 km/h	2,14 s	1,50 s
0–50 km/h	3,53 s	2,59 s
0–80 km/h	5,65 s	5,16 s
0–100 km/h	7,48 s	7,50 sknapper Abstand
0–120 km/h	9,85 s	10,54 s
0–160 km/h	16,83 s	19,59 s
0–200 km/h	30,20 s	37,13 s
400 m stehender Start	15,53 s	15,49 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,74 s	28,46 s
Vmax	229 km/h	232 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

220i F22

7,32kg/PSVerhältnis besser um 1,08 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	192 PS	4 cyl
Drehmoment	280 Nm
Gewicht	1 405 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	220i
Getriebe	7-speed Steptronic with double clutch

BMW

520d G30

8,39kg/PSkompensiert durch −190 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 595 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 220i 100 km/h in 7,48 s gegenüber 7,50 s für den Bmw 520d. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d mit 117 km/h gegen 124 km/h des Bmw 220i. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520d die Linie in 15,49 s gegenüber 15,53 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 229 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 229 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220i die Strecke in 27,73 s gegenüber 28,46 s. Der Delta von 0,72 s zugunsten des Bmw 220i zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220i auf 229 km/h, der Bmw 520d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,32 kg/PS vs 8,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.