Auf 0–100 km/h gewinnt 530e xDrive G60 (6,33 s vs 7,18 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 530e xDrive G60 | 220i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,33 s−0,85 s | 7,18 s |
| 400 m stehender Start | 14,52 s−0,74 s | 15,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,12 s−1,97 s | 28,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 226 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,87 kg/PSbestes Verhältnis | 7,64 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 530e xDrive G60 | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,33 s | 7,18 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 10,00 s |
| 0–160 km/h | 14,49 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 23,76 s | 37,02 s |
| 400 m stehender Start | 14,52 s | 15,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,12 s | 28,09 s |
| Vmax | 225 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 055 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 530e xDrive 100 km/h in 6,33 s gegenüber 7,18 s für den Bmw 220i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 450 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530e xDrive 0,85 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530e xDrive mit 128 km/h gegen 119 km/h des Bmw 220i. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530e xDrive die Linie in 14,51 s gegenüber 15,25 s. Der Abstand von 0,74 s entspricht etwa 30 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 530e xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e xDrive in 26,12 s gegenüber 28,09 s, mit 1,97 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530e xDrive auf 225 km/h, der Bmw 220i auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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530e xDrive G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
530e xDrive G60: 299 PS, Verhältnis 6,87 kg/PS. 220i F22: 184 PS, Verhältnis 7,64 kg/PS.
530e xDrive G60: 225 km/h. 220i F22: 226 km/h.