Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster S 981 (5,08 s vs 7,60 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster S 981 | 220i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,08 s−2,52 s | 7,60 s |
| 400 m stehender Start | 13,23 s−2,32 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,87 s−4,56 s | 28,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+36 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,32 kg/PSbestes Verhältnis | 8,59 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster S 981 | 220i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 5,08 s | 7,60 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 10,72 s | 19,24 s |
| 0–200 km/h | 17,41 s | 36,84 s |
| 400 m stehender Start | 13,23 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,87 s | 28,43 s |
| Vmax | 262 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 314 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 361 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6 speed standard |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Boxster S 100 km/h in 5,08 s gegenüber 7,60 s für den Bmw 220i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster S 2,52 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster S mit 143 km/h gegen 118 km/h des Bmw 220i Convertible. Der Abstand beträgt 1,34 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster S die Linie in 13,23 s gegenüber 15,54 s. Der Abstand von 2,31 s entspricht etwa 90 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster S in 23,87 s gegenüber 28,42 s, mit 4,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Boxster S auf 274 km/h, der Bmw 220i Convertible auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,32 kg/PS vs 8,59 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,27 Sekunden. Der Unterschied von 2,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Boxster S 981 (5,08 s vs 7,60 s).
Boxster S 981 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster S 981: 314 PS, Verhältnis 4,32 kg/PS. 220i Convertible F44: 184 PS, Verhältnis 8,59 kg/PS.
Boxster S 981: 262 km/h. 220i Convertible F44: 226 km/h.