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BMW 220i Gran Tourer F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 220i Gran Tourer F22 | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,57 s | 8,22 s | 0,65 s · 220i Gran Tourer F22 |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 16,10 s | 0,55 s · 220i Gran Tourer F22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,62 s | 0,53 s · 220i Gran Tourer F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h | 240 km/h | 18 km/h · A3 Sedan |
| Leistungsgewicht | 7,73 kg/PS | 8,60 kg/PS | bestes Verhältnis · 220i Gran Tourer F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220i Gran Tourer F22 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,57 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 17,95 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 33,78 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,62 s |
| Vmax | 222 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der 220i Gran Tourer 100 km/h in 7,57 s gegenüber 8,22 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220i Gran Tourer 0,65 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220i Gran Tourer mit 121 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220i Gran Tourer die Linie in 15,55 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 0,54 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 220i Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220i Gran Tourer in 28,08 s gegenüber 28,62 s, mit 0,53 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (240 km/h) holt der A3 Sedan seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 222 km/h begrenzt, erreicht der 220i Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,73 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 0,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220i Gran Tourer F22 (7,57 s vs 8,22 s).
220i Gran Tourer F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,57 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220i Gran Tourer F22: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS. A3 Sedan: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
220i Gran Tourer F22: 222 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.