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BMW 220i Gran Tourer F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 220i Gran Tourer F22 | 420d F32 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,04 s | 0,53 s · 420d F32 |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,11 s | 0,44 s · 420d F32 |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 27,78 s | 0,31 s · 420d F32 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h | 240 km/h | 18 km/h · 420d F32 |
| Leistungsgewicht | 7,73 kg/PS | 8,45 kg/PS | bestes Verhältnis · 220i Gran Tourer F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220i Gran Tourer F22 | 420d F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 17,95 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 33,78 s | 33,30 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 27,78 s |
| Vmax | 222 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 420d 100 km/h in 7,04 s gegenüber 7,57 s für den 220i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d 0,53 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420d mit 119 km/h gegen 121 km/h des 220i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d die Linie in 15,10 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 220i Gran Tourer erreicht das Limit bei 222 km/h, während der 420d weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,38 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der 420d in 27,77 s gegenüber 28,08 s, mit nur 0,31 s Vorsprung. Der 220i Gran Tourer schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220i Gran Tourer auf 222 km/h, der 420d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,73 kg/PS vs 8,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420d F32 (7,04 s vs 7,57 s).
220i Gran Tourer F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,57 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220i Gran Tourer F22: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS. 420d F32: 190 PS, Verhältnis 8,45 kg/PS.
220i Gran Tourer F22: 222 km/h. 420d F32: 240 km/h.