Sur 0–100 km/h, 520d G30 gagne (7,21 s vs 7,57 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220i Gran Tourer F22 | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,21 s+0,36 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,25 s+0,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s−0,01 s | 28,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h | 235 km/h−13 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,73 kg/PSbestes Verhältnis | 8,68 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220i Gran Tourer F22 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 4,91 s |
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,21 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 10,18 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 17,95 s | 18,89 s |
| 0–200 km/h | 33,78 s | 35,32 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,10 sknapper Abstand |
| Vmax | 222 km/h | 235 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 650 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 520d 100 km/h in 7,21 s gegenüber 7,57 s für den Bmw 220i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520d 0,36 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d mit 118 km/h gegen 121 km/h des Bmw 220i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520d die Linie in 15,24 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 220i Gran Tourer erreicht das Limit bei 222 km/h, während der Bmw 520d weiter beschleunigt auf 235 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,19 s geschrumpft.
Bei etwa 967 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 220i Gran Tourer gleicht seinen Startrückstand dank einer um 13 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220i Gran Tourer die Strecke in 28,08 s gegenüber 28,10 s. Der Delta von 0,01 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220i Gran Tourer auf 222 km/h, der Bmw 520d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,73 kg/PS vs 8,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220i Gran Tourer F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,57 secondes (simulation calibrée).
220i Gran Tourer F22 : 192 PS, ratio 7,73 kg/PS. 520d G30 : 190 PS, ratio 8,68 kg/PS.
220i Gran Tourer F22 : 222 km/h. 520d G30 : 235 km/h.