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Bmw 220i Gran Tourer vs Renault 5 E-Tech Electric 150 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault 5 E-Tech Electric 150
110
0 – 100 km/h
7.53s
0.59 s
220i
8.12s
400 m standing start
15.52s
0.62 s
220i
16.14s
Top speed
222
72 km/h
220i
150
Power178 ch
Power150 ch
Torque280 Nm
Torque245 Nm
Weight1 495 kg
Weight1 524 kg
Drivetrain220i Gran Tourer
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
220i Gran Tourer
2020
7,53 s
222 km/h
Power178 ch
Torque280 Nm
Weight1 495 kg
Drivetrain220i Gran Tourer
Renault 5 E-Tech Electric 150
Renault
5 E-Tech Electric 150
2024
8,12 s
150 km/h
Power150 ch
Torque245 Nm
Weight1 524 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 220i Gran Tourer
2020 · PETROL · 178 ch
Renault 5 E-Tech Electric 150
2024 · ELECTRIC · 150 ch
0-30 km/h1,71 s
0-50 km/h2,90 s
0-80 km/h5,25 s
0-100 km/h7,53 s
0-120 km/h10,27 s
0-160 km/h18,76 s
0-200 km/h35,97 s
400 m DA15,52 s
1 000 m DA28,29 s
VMax222 km/h
0-30 km/h2,07 s
0-50 km/h3,46 s
0-80 km/h5,85 s
0-100 km/h8,12 s
0-120 km/h11,18 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,14 s
1 000 m DA30,62 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM98%
220i Gran Tourer
--
5 E-Tech Electric 150
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 98%
400 m result
15.52s
Bmw 220i Gran
Gap
0.62s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 220i
Gap
5 E-Tech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.75 s
93 km/h
~11 m
2½ long.
7.18 s
92 km/h
200 m
10.12 s
119 km/h
~15 m
3½ long.
10.60 s
117 km/h
400 m
15.52 s
147 km/h
~24 m
5 long.
16.13 s
141 km/h
600 m
20.13 s
165 km/h
~37 m
8 long.
21.02 s
150 km/h
1,000 m
28.29 s
187 km/h
~97 m
21 long.
30.62 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 220i Gran Tourer vs 5 E-Tech Electric 150: Chronik eines Drag Race bei 222 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 220i Gran Tourer 100 km/h in 7,53 s gegenüber 8,12 s für den 5 E-Tech Electric 150. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 178 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220i Gran Tourer 0,59 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 220i Gran Tourer mit 119 km/h gegen 117 km/h des 5 E-Tech Electric 150. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220i Gran Tourer die Linie in 15,52 s gegenüber 16,13 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 220i Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220i Gran Tourer in 28,29 s gegenüber 30,62 s, mit 2,33 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220i Gran Tourer auf 222 km/h, der 5 E-Tech Electric 150 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,23 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 220i Gran Tourer has a clear edge over the Renault 5 E-Tech Electric 150 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.