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Bmw 220i Gran Tourer vs Renault 5 E-Tech Electric 150 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault 5 E-Tech Electric 150
110
0 – 100 km/h
7.53s
0.59 s
220i
8.12s
400 m standing start
15.52s
0.62 s
220i
16.14s
Top speed
222
72 km/h
220i
150
Power178 ch
Power150 ch
Torque280 Nm
Torque245 Nm
Weight1 495 kg
Weight1 524 kg
Drivetrain220i Gran Tourer
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
220i Gran Tourer
2020
7,53 s
222 km/h
Power178 ch
Torque280 Nm
Weight1 495 kg
Drivetrain220i Gran Tourer
Renault 5 E-Tech Electric 150
Renault
5 E-Tech Electric 150
2024
8,12 s
150 km/h
Power150 ch
Torque245 Nm
Weight1 524 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 220i Gran Tourer
2020 · PETROL · 178 ch
Renault 5 E-Tech Electric 150
2024 · ELECTRIC · 150 ch
0-30 km/h1,71 s
0-50 km/h2,90 s
0-80 km/h5,25 s
0-100 km/h7,53 s
0-120 km/h10,27 s
0-160 km/h18,76 s
0-200 km/h35,97 s
400 m DA15,52 s
1 000 m DA28,29 s
VMax222 km/h
0-30 km/h2,07 s
0-50 km/h3,46 s
0-80 km/h5,85 s
0-100 km/h8,12 s
0-120 km/h11,18 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,14 s
1 000 m DA30,62 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM98%
220i Gran Tourer
--
5 E-Tech Electric 150
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 98%
400 m result
15.52s
Bmw 220i Gran
Gap
0.62s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 220i
Gap
5 E-Tech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.75 s
93 km/h
~11 m
2½ long.
7.18 s
92 km/h
200 m
10.12 s
119 km/h
~15 m
3½ long.
10.60 s
117 km/h
400 m
15.52 s
147 km/h
~24 m
5 long.
16.13 s
141 km/h
600 m
20.13 s
165 km/h
~37 m
8 long.
21.02 s
150 km/h
1,000 m
28.29 s
187 km/h
~97 m
21 long.
30.62 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 220i Gran Tourer vs 5 E-Tech Electric 150: cronaca di un drag race a 222 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 220i Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,53 s contro 8,12 s della 5 E-Tech Electric 150. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 178 cv compensa. A questo punto, la Bmw 220i Gran Tourer ha 0,59 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 220i Gran Tourer viaggia a 119 km/h contro 117 km/h della 5 E-Tech Electric 150. Il distacco è di 0,48 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i Gran Tourer taglia il traguardo in 15,52 s contro 16,13 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw 220i Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 165 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220i Gran Tourer chiude in 28,29 s contro 30,62 s, con 2,33 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 220i Gran Tourer a 222 km/h, la 5 E-Tech Electric 150 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,23 secondi. La differenza di 0,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw 220i Gran Tourer has a clear edge over the Renault 5 E-Tech Electric 150 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.