Auf 0–100 km/h gewinnt i4 eDrive35 G26 (6,08 s vs 6,40 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i4 eDrive35 G26 | 225d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s−0,32 s | 6,40 s |
| 400 m stehender Start | 14,38 s−0,23 s | 14,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,26 s−0,02 s | 26,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 190 km/h | 243 km/h−53 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,99 kg/PS | 6,58 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i4 eDrive35 G26 | 225d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 6,40 s |
| 0–120 km/h | 8,04 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 14,42 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | - | 24,76 s |
| 400 m stehender Start | 14,38 s | 14,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,26 s | 26,28 sknapper Abstand |
| Vmax | 190 km/h | 243 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 475 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw i4 eDrive35 100 km/h in 6,08 s gegenüber 6,40 s für den Bmw 225d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i4 eDrive35 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw i4 eDrive35 mit 131 km/h gegen 130 km/h des Bmw 225d. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i4 eDrive35 die Linie in 14,38 s gegenüber 14,61 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw i4 eDrive35 erreicht das Limit bei 190 km/h, während der Bmw 225d weiter beschleunigt auf 243 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,21 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i4 eDrive35 in 26,26 s gegenüber 26,28 s, mit nur 0,02 s Vorsprung. Der Bmw 225d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i4 eDrive35 auf 190 km/h, der Bmw 225d auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt i4 eDrive35 G26 (6,08 s vs 6,40 s).
i4 eDrive35 G26 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i4 eDrive35 G26: 286 PS, Verhältnis 6,99 kg/PS. 225d F22: 224 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS.
i4 eDrive35 G26: 190 km/h. 225d F22: 243 km/h.