BMW i4 eDrive35 G26 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 6,08 s für den i4 eDrive35. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 0,36 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 131 km/h des i4 eDrive35. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der i4 eDrive35 erreicht das Limit bei 190 km/h, während der Model 3 Long Range RWD weiter beschleunigt auf 224 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.

Bei etwa 776 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der i4 eDrive35 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 34 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der i4 eDrive35 die Strecke in 26,26 s gegenüber 26,28 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i4 eDrive35 auf 190 km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,99 kg/PS vs 6,71 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.