Sur 0–100 km/h, Z4 sDrive30i G29 gagne (5,35 s vs 6,63 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Z4 sDrive30i G29 | 225i xDrive Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,35 s−1,28 s | 6,63 s |
| 400 m stehender Start | 13,60 s−1,23 s | 14,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,60 s−2,33 s | 26,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+16 km/h | 234 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,48 kg/PSbestes Verhältnis | 6,58 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Z4 sDrive30i G29 | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 5,35 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 8,96 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 15,73 s |
| 0–200 km/h | 19,65 s | 28,72 s |
| 400 m stehender Start | 13,60 s | 14,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,60 s | 26,93 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 234 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Z4 sDrive30i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw Z4 sDrive30i 100 km/h in 5,35 s gegenüber 6,63 s für den Bmw 225i xDrive Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw Z4 sDrive30i 1,28 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw Z4 sDrive30i mit 137 km/h gegen 126 km/h des Bmw 225i xDrive Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,81 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw Z4 sDrive30i die Linie in 13,60 s gegenüber 14,83 s. Der Abstand von 1,23 s entspricht etwa 52 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw Z4 sDrive30i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw Z4 sDrive30i in 24,59 s gegenüber 26,93 s, mit 2,33 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw Z4 sDrive30i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 225i xDrive Active Tourer auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,48 kg/PS vs 6,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,33 Sekunden. Der Unterschied von 1,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Z4 sDrive30i G29 passe de 0 à 100 km/h en 5,35 secondes (simulation calibrée).
Z4 sDrive30i G29 : 258 PS, ratio 5,48 kg/PS. 225i xDrive Active Tourer F44 : 231 PS, ratio 6,58 kg/PS.
Z4 sDrive30i G29 : 250 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44 : 234 km/h.