Ford Mustang Mach-E RWD vs Bmw 225xe iPerformance : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Mustang Mach-E RWD vs Bmw 225xe iPerformance: Chronik eines Drag Race bei 202 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Mustang Mach-E RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,80 s für den Bmw 225xe iPerformance. Das sofort verfügbare Drehmoment von 430 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Mustang Mach-E RWD 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Mustang Mach-E RWD mit 129 km/h gegen 126 km/h des Bmw 225xe iPerformance. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mustang Mach-E RWD die Linie in 14,39 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Mustang Mach-E RWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Bmw 225xe iPerformance weiter beschleunigt auf 202 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,56 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Mustang Mach-E RWD in 26,73 s gegenüber 26,93 s, mit nur 0,19 s Vorsprung. Der Bmw 225xe iPerformance schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Mustang Mach-E RWD auf 180 km/h, der Bmw 225xe iPerformance auf 202 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ford Mustang Mach-E RWD has a clear edge over the Bmw 225xe iPerformance to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.