Ford Mustang Mach-E RWD vs Bmw 225xe iPerformance : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Mustang Mach-E RWD vs Bmw 225xe iPerformance: cronaca di un drag race a 202 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Mustang Mach-E RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,80 s della Bmw 225xe iPerformance. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Mustang Mach-E RWD ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Mustang Mach-E RWD viaggia a 129 km/h contro 126 km/h della Bmw 225xe iPerformance. Il distacco è di 0,51 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Mustang Mach-E RWD taglia il traguardo in 14,39 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Mustang Mach-E RWD si ferma a 180 km/h mentre la Bmw 225xe iPerformance continua ad accelerare verso 202 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,56 s.
A 1.000 metri, la Mustang Mach-E RWD chiude in 26,73 s contro 26,93 s, con solo 0,19 s di vantaggio. La Bmw 225xe iPerformance non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Mustang Mach-E RWD a 180 km/h, la Bmw 225xe iPerformance a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,41 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ford Mustang Mach-E RWD has a clear edge over the Bmw 225xe iPerformance to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.