Sur 0–100 km/h, 230i F22 gagne (5,51 s vs 6,33 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 230i F22 | A3 allstreet | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s−0,82 s | 6,33 s |
| 400 m stehender Start | 13,88 s−0,96 s | 14,84 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,28 s−2,12 s | 27,40 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+12 km/h | 238 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,67 kg/PSbestes Verhältnis | 7,23 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 230i F22 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,27 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,18 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 4,34 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 7,53 s | 9,67 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 22,07 s | 31,55 s |
| 400 m stehender Start | 13,88 s | 14,84 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,28 s | 27,40 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 238 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 230i | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 475 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw 230i 100 km/h in 5,51 s gegenüber 6,33 s für den A3 allstreet. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 230i 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 230i mit 133 km/h gegen 119 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 230i die Linie in 13,87 s gegenüber 14,84 s. Der Abstand von 0,96 s entspricht etwa 39 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 230i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 230i in 25,28 s gegenüber 27,40 s, mit 2,12 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 238 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 230i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,67 kg/PS vs 7,23 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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230i F22 passe de 0 à 100 km/h en 5,51 secondes (simulation calibrée).
230i F22 : 252 PS, ratio 5,67 kg/PS. A3 allstreet : 204 PS, ratio 7,23 kg/PS.
230i F22 : 250 km/h. A3 allstreet : 238 km/h.