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  • Datenblätter230i · Focus

BMW 230i Convertible F22 vs Ford Focus ST 250 Gen3: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2018 vs 2015 · Methodik
BMWBenzinSchneller

230i Convertible F22

252 PS · 350 Nm · 1,575 kg · 2018

VS
FordBenzin

Focus ST 250 Gen3

250 PS · 360 Nm · 1,390 kg · 2015

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 230i Convertible F22

5,86 s

Abstand0,57 szugunsten von 230i Convertible
BFord Focus ST 250 Gen3

6,43 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße230i Convertible F22Focus ST 250 Gen3Abstand
0–100 km/h5,86 s6,43 s0,57 s · 230i Convertible F22
400 m stehender Start14,21 s14,56 s0,35 s · 230i Convertible F22
1.000 m stehender Start26,01 s25,77 s0,24 s · Focus ST 250 Gen3
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h254 km/h4 km/h · Focus ST 250 Gen3
Leistungsgewicht6,25 kg/PS5,56 kg/PSbestes Verhältnis · Focus ST 250 Gen3

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin230i Convertible F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
FordBenzinFocus ST 250 Gen3
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe230i Convertible F22Focus ST 250 Gen3
0–30 km/h1,38 s1,83 s
0–50 km/h2,29 s3,06 s
0–80 km/h4,18 s5,09 s
0–100 km/h5,86 s6,43 s
0–120 km/h8,10 s8,42 s
0–160 km/h14,44 s13,56 s
0–200 km/h24,93 s21,65 s
400 m stehender Start14,21 s14,56 s
1.000 m stehender Start26,01 s25,77 s
Vmax abgeregelt250 km/h254 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

230i Convertible F22

6,25kg/PSkompensiert durch −185 kg
MerkmalWertDetail
Leistung252 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 575 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed Steptronic
Ford

Focus ST 250 Gen3

5,56kg/PSVerhältnis besser um 0,69 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung250 PSPending
Drehmoment360 Nm
Gewicht1 390 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe6-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 230i Convertible 100 km/h in 5,86 s gegenüber 6,43 s für den Focus ST 250 Gen3. Zu diesem Zeitpunkt hat der 230i Convertible 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 230i Convertible mit 129 km/h gegen 134 km/h des Focus ST 250 Gen3. Der Abstand beträgt 0,57 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 230i Convertible die Linie in 14,21 s gegenüber 14,55 s. Der Abstand von 0,34 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 250 Gen3 die Strecke in 25,77 s gegenüber 26,01 s. Der Delta von 0,24 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 230i Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,25 kg/PS vs 5,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,42 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 230i Convertible F22 (5,86 s vs 6,43 s).

230i Convertible F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,86 Sekunden (kalibrierte Simulation).

230i Convertible F22: 252 PS, Verhältnis 6,25 kg/PS. Focus ST 250 Gen3: 250 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS.

230i Convertible F22: 250 km/h. Focus ST 250 Gen3: 254 km/h.