Sur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,44 s vs 6,01 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 530d xDrive G30 | 230i Coupe G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s−0,57 s | 6,01 s |
| 400 m stehender Start | 13,76 s−0,45 s | 14,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,16 s−0,38 s | 25,54 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,40 kg/PS | 6,22 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 530d xDrive G30 | 230i Coupe G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,70 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 4,45 s |
| 0–100 km/h | 5,44 s | 6,01 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 7,95 s |
| 0–160 km/h | 13,04 s | 13,37 s |
| 0–200 km/h | 21,96 s | 22,01 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 13,76 s | 14,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,16 s | 25,54 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 230i Coupe | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 530d xDrive 100 km/h in 5,44 s gegenüber 6,01 s für den Bmw 230i Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530d xDrive 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530d xDrive mit 132 km/h gegen 132 km/h des Bmw 230i Coupe. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530d xDrive die Linie in 13,76 s gegenüber 14,20 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530d xDrive in 25,16 s gegenüber 25,53 s, mit nur 0,38 s Vorsprung. Der Bmw 230i Coupe schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 530d xDrive und Bmw 230i Coupe sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,40 kg/PS vs 6,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,44 s vs 6,01 s).
530d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,44 secondes (simulation calibrée).
530d xDrive G30 : 265 PS, ratio 6,40 kg/PS. 230i Coupe G42 : 245 PS, ratio 6,22 kg/PS.
530d xDrive G30 : 250 km/h. 230i Coupe G42 : 250 km/h.