Sur 0–100 km/h, S60 B4 gagne (8,00 s vs 9,32 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S60 B4 | 318d Steptronic F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s−1,32 s | 9,32 s |
| 400 m stehender Start | 15,82 s−1,10 s | 16,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s−1,74 s | 30,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 211 km/h−31 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,27 kg/PSbestes Verhältnis | 9,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S60 B4 | 318d Steptronic F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 6,62 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 9,32 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 24,27 s |
| 0–200 km/h | — | 55,83 s |
| 400 m stehender Start | 15,82 s | 16,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s | 30,62 s |
| Vmax | 180 km/h | 211 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 148 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der S60 B4 100 km/h in 8,00 s gegenüber 9,32 s für den Bmw 318d Steptronic. Zu diesem Zeitpunkt hat der S60 B4 1,32 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S60 B4 mit 115 km/h gegen 111 km/h des Bmw 318d Steptronic. Der Abstand beträgt 0,86 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S60 B4 die Linie in 15,82 s gegenüber 16,91 s. Der Abstand von 1,10 s entspricht etwa 41 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der S60 B4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S60 B4 in 28,87 s gegenüber 30,62 s, mit 1,75 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (211 km/h) holt der Bmw 318d Steptronic seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S60 B4 auf 180 km/h, der Bmw 318d Steptronic auf 212 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,27 kg/PS vs 9,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,08 Sekunden. Der Unterschied von 1,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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S60 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,00 secondes (simulation calibrée).
S60 B4 : 197 PS, ratio 8,27 kg/PS. 318d Steptronic F30 : 148 PS, ratio 9,66 kg/PS.
S60 B4 : 180 km/h. 318d Steptronic F30 : 211 km/h.