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BMW 318i Sedan G20
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 318i Sedan G20 | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,33 s | 9,87 s | 1,54 s · 318i Sedan G20 |
| 400 m stehender Start | 16,07 s | 17,21 s | 1,14 s · 318i Sedan G20 |
| 1.000 m stehender Start | 29,44 s | 31,24 s | 1,80 s · 318i Sedan G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h | 215 km/h | 8 km/h · 318i Sedan G20 |
| Leistungsgewicht | 9,55 kg/PS | 11,68 kg/PS | bestes Verhältnis · 318i Sedan G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 318i Sedan G20 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 8,33 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 11,68 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 21,84 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 43,57 s | 58,04 s |
| 400 m stehender Start | 16,07 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,44 s | 31,24 s |
| Vmax | 223 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der 318i Sedan 100 km/h in 8,33 s gegenüber 9,87 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 318i Sedan 1,54 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 318i Sedan mit 113 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,87 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 318i Sedan die Linie in 16,06 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 1,14 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 318i Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 157 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 318i Sedan in 29,44 s gegenüber 31,24 s, mit 1,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (223 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 223 km/h begrenzt, erreicht der 318i Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,55 kg/PS vs 11,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,25 Sekunden. Der Unterschied von 1,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 318i Sedan G20 (8,33 s vs 9,87 s).
318i Sedan G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
318i Sedan G20: 156 PS, Verhältnis 9,55 kg/PS. A3 Sedan: 116 PS, Verhältnis 11,68 kg/PS.
318i Sedan G20: 223 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.