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Bmw 318i Touring G20 vs Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
121
0 – 100 km/h
8.57s
0.47 s
318i
9.04s
400 m standing start
16.24s
0.46 s
318i
16.70s
Top speed
220
16 km/h
318i
204
Power156 ch
Power136 ch
Torque250 Nm
Torque230 Nm
Weight1 570 kg
Weight1 310 kg
Drivetrain318i Touring
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · 6 rapp…
Faster
BMW
318i Touring G20
2020
8,57 s
220 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain318i Touring
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
Peugeot
2008 Hybrid 136 e-DCS6
2025
9,04 s
204 km/h
Power136 ch
Torque230 Nm
Weight1 310 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 318i Touring
2020 · PETROL · 156 ch
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
2025 · HYBRID · 136 ch
0-30 km/h1,70 s
0-50 km/h2,97 s
0-80 km/h5,87 s
0-100 km/h8,57 s
0-120 km/h12,04 s
0-160 km/h22,62 s
0-200 km/h45,71 s
400 m DA16,24 s
1 000 m DA29,74 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,24 s
0-50 km/h3,74 s
0-80 km/h6,45 s
0-100 km/h9,04 s
0-120 km/h12,34 s
0-160 km/h23,36 s
0-200 km/h56,71 s
400 m DA16,70 s
1 000 m DA30,25 s
VMax204 km/h
DQM93%
318i Touring
--
2008 Hybrid 136 e-DCS6
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
16.24s
Bmw 318i Touring
Gap
0.46s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 318i
Gap
2008 Hybrid
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.95 s
88 km/h
~13 m
3 long.
7.49 s
89 km/h
200 m
10.52 s
112 km/h
~16 m
3½ long.
11.04 s
113 km/h
400 m
16.23 s
139 km/h
~18 m
4 long.
16.70 s
140 km/h
600 m
21.12 s
156 km/h
~19 m
4 long.
21.56 s
155 km/h
1,000 m
29.74 s
177 km/h
~25 m
5½ long.
30.24 s
175 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 318i Touring vs 2008 Hybrid 136 e-DCS6: Chronik eines Drag Race bei 220 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 318i Touring 100 km/h in 8,57 s gegenüber 9,04 s für den 2008 Hybrid 136 e-DCS6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 318i Touring 0,47 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 318i Touring mit 112 km/h gegen 113 km/h des 2008 Hybrid 136 e-DCS6. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318i Touring die Linie in 16,23 s gegenüber 16,70 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 318i Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 156 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 318i Touring in 29,74 s gegenüber 30,24 s, mit 0,51 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 318i Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,06 kg/PS vs 9,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 318i Touring is slightly faster than the Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.