Bmw 318i Touring G20 vs Renault Clio 5 1.3 TCe 140 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Bmw 318i Touring vs Clio 5 1.3 TCe 140: Chronik eines Drag Race bei 220 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 318i Touring 100 km/h in 8,57 s gegenüber 9,17 s für den Clio 5 1.3 TCe 140. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 318i Touring 0,60 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 318i Touring mit 112 km/h gegen 115 km/h des Clio 5 1.3 TCe 140. Der Abstand beträgt 0,81 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318i Touring die Linie in 16,23 s gegenüber 16,85 s. Der Abstand von 0,62 s entspricht etwa 25 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Clio 5 1.3 TCe 140 erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Bmw 318i Touring weiter auf 220 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,45 s gegenüber 0,62 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 318i Touring in 29,74 s gegenüber 29,94 s, mit nur 0,20 s Vorsprung. Der Clio 5 1.3 TCe 140 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 318i Touring auf 220 km/h, der Clio 5 1.3 TCe 140 auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,06 kg/PS vs 8,54 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,60 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw 318i Touring is slightly faster than the Renault Clio 5 1.3 TCe 140 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.