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Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 320d Touring G20 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8VMax
0-100
58
0 – 100 km/h
7.58s
0.61 s
320d
6.97s
400 m standing start
15.62s
0.57 s
320d
15.05s
Top speed
233
3 km/h
408
230
Power225 ch
Power190 ch
Torque360 Nm
Torque400 Nm
Weight1 723 kg
Weight1 630 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain320d Touring
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8
Peugeot
408 Hybrid 225 e-EAT8
2022
7,58 s
233 km/h
Power225 ch
Torque360 Nm
Weight1 723 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
BMW
320d Touring G20
2021
6,97 s
230 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 630 kg
Drivetrain320d Touring
Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8
2022 · HYBRID · 225 ch
Bmw 320d Touring
2021 · HYBRID · 190 ch
0-30 km/h2,09 s
0-50 km/h3,49 s
0-80 km/h5,64 s
0-100 km/h7,58 s
0-120 km/h10,06 s
0-160 km/h17,38 s
0-200 km/h31,62 s
400 m DA15,62 s
1 000 m DA27,97 s
VMax233 km/h
0-30 km/h1,16 s
0-50 km/h2,20 s
0-80 km/h4,69 s
0-100 km/h6,97 s
0-120 km/h9,95 s
0-160 km/h18,79 s
0-200 km/h36,02 s
400 m DA15,05 s
1 000 m DA27,94 s
VMax230 km/h
DQM95%
408 Hybrid 225 e-EAT8
--
320d Touring
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
15.05s
Bmw 320d Touring
Gap
0.57s
Distance
400 m
Dist.
408 Hybrid
Gap
Bmw 320d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.13 s
96 km/h
~22 m
5 long.
6.25 s
94 km/h
200 m
10.41 s
122 km/h
~26 m
5½ long.
9.62 s
118 km/h
400 m
15.61 s
152 km/h
~24 m
5 long.
15.05 s
145 km/h
600 m
20.07 s
170 km/h
~17 m
3½ long.
19.71 s
163 km/h
1,000 m
27.96 s
193 km/h
~2 m
½ long.
27.93 s
185 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 320d Touring: Chronik eines Drag Race bei 233 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 320d Touring 100 km/h in 6,97 s gegenüber 7,58 s für den 408 Hybrid 225 e-EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320d Touring 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 320d Touring mit 118 km/h gegen 122 km/h des 408 Hybrid 225 e-EAT8. Der Abstand beträgt 0,78 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d Touring die Linie in 15,05 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320d Touring in 27,93 s gegenüber 27,96 s, mit nur 0,03 s Vorsprung. Der 408 Hybrid 225 e-EAT8 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 320d Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,66 kg/PS vs 8,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 320d Touring is slightly faster than the Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.