Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 320d Touring G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 94%Reading the duel
At 400 m, Bmw 320d Touring leads by 0.23 s. At 1 000 m, Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 takes the lead by 0.44 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 320d Touring: Chronik eines Drag Race bei 240 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 320d Touring 100 km/h in 6,97 s gegenüber 7,18 s für den 508 PureTech 225 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320d Touring 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320d Touring mit 118 km/h gegen 124 km/h des 508 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,49 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d Touring die Linie in 15,05 s gegenüber 15,28 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 10 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 320d Touring erreicht das Limit bei 230 km/h, während der 508 PureTech 225 EAT8 weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.
Bei etwa 584 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 508 PureTech 225 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 508 PureTech 225 EAT8 die Strecke in 27,49 s gegenüber 27,93 s. Der Delta von 0,44 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 320d Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,88 kg/PS vs 8,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 and Bmw 320d Touring are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.