Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 320d Touring G20 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 94%Lecture du duel
Sur 400 m, la Bmw 320d Touring mène de 0,23 s. Sur 1 000 m, la Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 repasse devant de 0,44 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.
508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 320d Touring : chronique d’un drag race à 240 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 320d Touring passe les 100 km/h en 6,97 s contre 7,18 s pour la 508 PureTech 225 EAT8. À ce stade, la Bmw 320d Touring a 0,21 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 320d Touring roule à 118 km/h contre 124 km/h pour la 508 PureTech 225 EAT8. L’écart est de 0,49 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 320d Touring franchit la ligne en 15,05 s contre 15,28 s. L’écart de 0,23 s représente environ 10 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw 320d Touring plafonne à 230 km/h tandis que la 508 PureTech 225 EAT8 continue d’accélérer vers 240 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,02 s.
Vers 584 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 508 PureTech 225 EAT8 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la 508 PureTech 225 EAT8 termine en 27,49 s contre 27,93 s. Le delta de 0,44 s montre que la course est extrêmement serrée.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 230 km/h, la Bmw 320d Touring n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,88 kg/ch vs 8,58 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,70 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 et Bmw 320d Touring sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.