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BMW 320d xDrive G20
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 320d xDrive G20 | 216d F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,97 s | 11,26 s | 4,29 s · 320d xDrive G20 |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 18,08 s | 2,99 s · 320d xDrive G20 |
| 1.000 m stehender Start | 27,84 s | 32,75 s | 4,91 s · 320d xDrive G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h | 195 km/h | 37 km/h · 320d xDrive G20 |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PS | 12,28 kg/PS | bestes Verhältnis · 320d xDrive G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 320d xDrive G20 | 216d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 7,88 s |
| 0–100 km/h | 6,97 s | 11,26 s |
| 0–120 km/h | 9,84 s | 15,81 s |
| 0–160 km/h | 18,31 s | 31,35 s |
| 0–200 km/h | 34,62 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 18,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,84 s | 32,75 s |
| Vmax | 232 km/h | 195 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 320d xDrive 100 km/h in 6,97 s gegenüber 11,26 s für den 216d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320d xDrive 4,29 s Vorsprung und liegt etwa 39 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320d xDrive mit 119 km/h gegen 103 km/h des 216d. Der Abstand beträgt 2,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d xDrive die Linie in 15,09 s gegenüber 18,08 s. Der Abstand von 2,99 s entspricht etwa 102 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 320d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320d xDrive in 27,84 s gegenüber 32,74 s, mit 4,91 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 320d xDrive auf 233 km/h, der 216d auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 12,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,65 Sekunden. Der Unterschied von 4,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320d xDrive G20 (6,97 s vs 11,26 s).
320d xDrive G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,97 Sekunden (kalibrierte Simulation).
320d xDrive G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS. 216d F44: 116 PS, Verhältnis 12,28 kg/PS.
320d xDrive G20: 232 km/h. 216d F44: 195 km/h.