Auf 0–100 km/h gewinnt 320d xDrive G20 (6,97 s vs 9,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 320d xDrive G20 | 218i Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,97 s−2,48 s | 9,45 s |
| 400 m stehender Start | 15,09 s−1,72 s | 16,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,84 s−3,18 s | 31,02 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h+25 km/h | 207 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PSbestes Verhältnis | 11,03 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 320d xDrive G20 | 218i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 6,46 s |
| 0–100 km/h | 6,97 s | 9,45 s |
| 0–120 km/h | 9,84 s | 13,93 s |
| 0–160 km/h | 18,31 s | 27,12 s |
| 0–200 km/h | 34,62 s | 61,53 s |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 16,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,84 s | 31,02 s |
| Vmax | 232 km/h | 207 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 320d xDrive 100 km/h in 6,97 s gegenüber 9,45 s für den 218i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320d xDrive 2,48 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320d xDrive mit 119 km/h gegen 107 km/h des 218i Convertible. Der Abstand beträgt 1,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d xDrive die Linie in 15,09 s gegenüber 16,81 s. Der Abstand von 1,72 s entspricht etwa 61 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 320d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320d xDrive in 27,84 s gegenüber 31,02 s, mit 3,18 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 320d xDrive auf 233 km/h, der 218i Convertible auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 11,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,40 Sekunden. Der Unterschied von 2,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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320d xDrive G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,97 Sekunden (kalibrierte Simulation).
320d xDrive G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS. 218i Convertible F22: 136 PS, Verhältnis 11,03 kg/PS.
320d xDrive G20: 232 km/h. 218i Convertible F22: 207 km/h.