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BMW 320i G20
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 320i G20 | CLA 200 4MATIC Limousine | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,05 s | 7,88 s | 0,83 s · 320i G20 |
| 400 m stehender Start | 15,12 s | 15,72 s | 0,60 s · 320i G20 |
| 1.000 m stehender Start | 27,81 s | 28,65 s | 0,84 s · 320i G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 234 km/h | 228 km/h | 6 km/h · 320i G20 |
| Leistungsgewicht | 7,93 kg/PS | 9,62 kg/PS | bestes Verhältnis · 320i G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 320i G20 | CLA 200 4MATIC Limousine |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s · knapper Abstand | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,71 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 7,05 s | 7,88 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,93 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 19,78 s |
| 0–200 km/h | 33,99 s | 34,88 s |
| 400 m stehender Start | 15,12 s | 15,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,81 s | 28,65 s |
| Vmax | 234 km/h | 228 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 460 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der 320i 100 km/h in 7,05 s gegenüber 7,88 s für den CLA 200 4MATIC Limousine. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320i 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320i mit 119 km/h gegen 116 km/h des CLA 200 4MATIC Limousine. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320i die Linie in 15,11 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,60 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 320i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320i in 27,81 s gegenüber 28,65 s, mit 0,84 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (234 vs 228 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 320i auf 235 km/h, der CLA 200 4MATIC Limousine auf 228 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,93 kg/PS vs 9,62 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,87 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320i G20 (7,05 s vs 7,88 s).
320i G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
320i G20: 184 PS, Verhältnis 7,93 kg/PS. CLA 200 4MATIC Limousine: 184 PS, Verhältnis 9,62 kg/PS.
320i G20: 234 km/h. CLA 200 4MATIC Limousine: 228 km/h.