Auf 0–100 km/h gewinnt 330d Touring G20 (5,53 s vs 8,22 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 330d Touring G20 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,53 s−2,69 s | 8,22 s |
| 400 m stehender Start | 13,84 s−2,26 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,34 s−3,28 s | 28,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,47 kg/PSbestes Verhältnis | 8,60 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 330d Touring G20 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 3,90 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 5,53 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 7,59 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 13,39 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 22,70 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 13,84 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,34 s | 28,62 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der Bmw 330d Touring 100 km/h in 5,53 s gegenüber 8,22 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330d Touring 2,69 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 330d Touring mit 131 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 1,80 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330d Touring die Linie in 13,83 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 2,26 s entspricht etwa 90 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 330d Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330d Touring in 25,34 s gegenüber 28,62 s, mit 3,28 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 330d Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,47 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 2,69 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 330d Touring G20 (5,53 s vs 8,22 s).
330d Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330d Touring G20: 265 PS, Verhältnis 6,47 kg/PS. A3 Sedan: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
330d Touring G20: 250 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.