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A330dvsB520dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter330d · 520d

BMW 330d Touring G20 vs BMW 520d xDrive G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2019 vs 2018 · Methodik
BMWDieselSchneller

330d Touring G20

265 PS · 580 Nm · 1,715 kg · 2019

VS
BMWDiesel

520d xDrive G30

190 PS · 400 Nm · 1,650 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 330d Touring G20

5,53 s

Abstand1,85 szugunsten von 330d Touring
BBMW 520d xDrive G30

7,38 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße330d Touring G20520d xDrive G30Abstand
0–100 km/h5,53 s7,38 s1,85 s · 330d Touring G20
400 m stehender Start13,84 s15,45 s1,61 s · 330d Touring G20
1.000 m stehender Start25,34 s28,10 s2,76 s · 330d Touring G20
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h232 km/h18 km/h · 330d Touring G20
Leistungsgewicht6,47 kg/PS8,68 kg/PSbestes Verhältnis · 330d Touring G20

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel330d Touring G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel520d xDrive G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe330d Touring G20520d xDrive G30
0–30 km/h1,25 s1,79 s
0–50 km/h2,08 s2,91 s
0–80 km/h3,90 s5,20 s
0–100 km/h5,53 s7,38 s
0–120 km/h7,59 s10,21 s
0–160 km/h13,39 s18,29 s
0–200 km/h22,70 s33,66 s
400 m stehender Start13,84 s15,45 s
1.000 m stehender Start25,34 s28,10 s
Vmax abgeregelt250 km/h232 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

330d Touring G20

6,47kg/PSVerhältnis besser um 2,21 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung265 PSPending
Drehmoment580 Nm
Gewicht1 715 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
BMW

520d xDrive G30

8,68kg/PSkompensiert durch −65 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 650 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 330d Touring 100 km/h in 5,53 s gegenüber 7,38 s für den 520d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330d Touring 1,85 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 330d Touring mit 131 km/h gegen 119 km/h des 520d xDrive. Der Abstand beträgt 1,13 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d Touring die Linie in 13,83 s gegenüber 15,45 s. Der Abstand von 1,61 s entspricht etwa 65 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 330d Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330d Touring in 25,34 s gegenüber 28,10 s, mit 2,76 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 330d Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 520d xDrive auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,47 kg/PS vs 8,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,86 Sekunden. Der Unterschied von 1,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Anstelle von 330d Touring G20
Audi A6 AvantAudi A6 Avant TDI S tronic 150 kW
Anstelle von 520d xDrive G30
Audi A5 SedanAudi A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW

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A

BMW 330d Touring G20

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BMW 520d xDrive G30

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 330d Touring G20 (5,53 s vs 7,38 s).

330d Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).

330d Touring G20: 265 PS, Verhältnis 6,47 kg/PS. 520d xDrive G30: 190 PS, Verhältnis 8,68 kg/PS.

330d Touring G20: 250 km/h. 520d xDrive G30: 232 km/h.