Auf 0–100 km/h gewinnt 330e G20 (5,92 s vs 6,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| iX xDrive40 | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,92 s+0,12 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 14,23 s+0,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,37 s | 26,25 s+0,12 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 230 km/h−30 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,48 kg/PS | 6,90 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | iX xDrive40 | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,31 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 2,22 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,25 s | 4,15 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,92 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 8,21 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 26,44 s | 27,58 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 14,23 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,37 s | 26,25 sknapper Abstand |
| Vmax | 200 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | Pending |
| Drehmoment | 630 Nm | |
| Gewicht | 2 440 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed reduction gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 740 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 330e 100 km/h in 5,92 s gegenüber 6,04 s für den iX xDrive40. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330e 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 330e mit 128 km/h gegen 127 km/h des iX xDrive40. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330e die Linie in 14,23 s gegenüber 14,36 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 330e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330e in 26,25 s gegenüber 26,37 s, mit 0,12 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der iX xDrive40 auf 200 km/h, der Bmw 330e auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,48 kg/PS vs 6,90 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW iX xDrive40 und BMW 330e G20 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 330e G20 (5,92 s vs 6,04 s).
iX xDrive40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
iX xDrive40: 326 PS, Verhältnis 7,48 kg/PS. 330e G20: 252 PS, Verhältnis 6,90 kg/PS.
iX xDrive40: 200 km/h. 330e G20: 230 km/h.