Bmw 330e Touring or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Bmw 330e Touring produces 292 hp and 420 Nm torque vs 500 Nm, versus 245 hp for Mercedes V 300 d 4MATIC (long). Bmw 330e Touring leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 330e Touring or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Bmw 330e Touring is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 8.2s for Mercedes V 300 d 4MATIC (long), a gap of 2.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 330e Touring or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Bmw 330e Touring has a clear edge over the Mercedes V 300 d 4MATIC (long) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 330e Touring or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Bmw 330e Touring has about 20% more power than the Mercedes V 300 d 4MATIC (long). On torque, Mercedes V 300 d 4MATIC (long) also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 330e Touring G20 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long) — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 330e Touring G20 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long): Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

330e Touring G20

292 PS · 420 Nm · 1,830 kg · 2021

MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 PS · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

	330e Touring G20	V 300 d 4MATIC (long)
0–100 km/h	5,94 s−2,38 s	8,32 s
400 m stehender Start	14,16 s−1,87 s	16,03 s
1.000 m stehender Start	25,48 s−4,08 s	29,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h+20 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	6,27 kg/PSbestes Verhältnis	9,44 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV330e Touring G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	330e Touring G20	V 300 d 4MATIC (long)
0–30 km/h	1,58 s	1,60 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,65 s	2,77 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,36 s	5,51 s
0–100 km/h	5,94 s	8,32 s
0–120 km/h	7,91 s	11,54 s
0–160 km/h	13,34 s	22,22 s
0–200 km/h	21,90 s	51,69 s
400 m stehender Start	14,16 s	16,03 s
1.000 m stehender Start	25,48 s	29,56 s
Vmax	230 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

330e Touring G20

6,27kg/PSVerhältnis besser um 3,17 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	292 PS	4 cyl
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 830 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed Steptronic

Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/PSkompensiert durch −482 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 312 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 330e Touring 100 km/h in 5,94 s gegenüber 8,32 s für den V 300 d 4MATIC (long). Das sofort verfügbare Drehmoment von 420 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330e Touring 2,38 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 330e Touring mit 132 km/h gegen 114 km/h des V 300 d 4MATIC (long). Der Abstand beträgt 0,99 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330e Touring die Linie in 14,15 s gegenüber 16,03 s. Der Abstand von 1,87 s entspricht etwa 70 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 330e Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330e Touring in 25,48 s gegenüber 29,55 s, mit 4,08 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 330e Touring auf 230 km/h, der V 300 d 4MATIC (long) auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 2,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.