Sur 0–100 km/h, A4 45 TFSI quattro gagne (5,78 s vs 5,93 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 330i Sedan G20 | A4 45 TFSI quattro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,93 s | 5,78 s+0,15 s |
| 400 m stehender Start | 14,10 s | 14,09 s+0,01 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,22 s−0,60 s | 25,82 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 255 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,83 kg/PSbestes Verhältnis | 6,61 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 330i Sedan G20 | A4 45 TFSI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,44 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 5,93 s | 5,78 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,78 s | 7,96 s |
| 0–160 km/h | 12,87 s | 14,14 s |
| 0–200 km/h | 20,76 s | 24,51 s |
| 400 m stehender Start | 14,10 s | 14,09 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 25,22 s | 25,82 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 255 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 505 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 330i Sedan | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A4 45 TFSI quattro 100 km/h in 5,78 s gegenüber 5,93 s für den Bmw 330i Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der A4 45 TFSI quattro 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A4 45 TFSI quattro mit 129 km/h gegen 134 km/h des Bmw 330i Sedan. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 45 TFSI quattro die Linie in 14,09 s gegenüber 14,10 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 330i Sedan erreicht das Limit bei 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, während der A4 45 TFSI quattro weiter beschleunigt auf 255 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,20 s geschrumpft.
Bei etwa 411 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 330i Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330i Sedan die Strecke in 25,22 s gegenüber 25,82 s. Der Delta von 0,60 s zugunsten des Bmw 330i Sedan zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Auf dem Papier vereint der Bmw 330i Sedan 258 PS, 400 Nm und 1.505 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem A4 45 TFSI quattro. Dennoch startet der A4 45 TFSI quattro schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der A4 45 TFSI quattro einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 330i Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,83 kg/PS vs 6,61 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenBMW 330i Sedan G20 und Audi A4 45 TFSI quattro gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A4 45 TFSI quattro gagne (5,78 s vs 5,93 s).
330i Sedan G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,93 secondes (simulation calibrée).
330i Sedan G20 : 258 PS, ratio 5,83 kg/PS. A4 45 TFSI quattro : 245 PS, ratio 6,61 kg/PS.
330i Sedan G20 : 250 km/h. A4 45 TFSI quattro : 255 km/h.