Audi A5 Avant or Bmw 420d: which has more power?

Audi A5 Avant produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 420d. Audi A5 Avant leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Bmw 420d?

Audi A5 Avant is faster with a 0-100 km/h in 6.9s vs 7.1s for Bmw 420d, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Bmw 420d?

Audi A5 Avant is slightly faster than the Bmw 420d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A5 Avant or Bmw 420d: which has more power?

Audi A5 Avant and Bmw 420d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A5 Avant vs BMW 420d F32 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A5 Avant vs BMW 420d F32: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDiesel

A5 Avant

204 PS · 400 Nm · 1,900 kg · 2026

BMWDieselSchneller

420d F32

190 PS · 400 Nm · 1,605 kg · 2020

	A5 Avant	420d F32
0–100 km/h	6,91 s−0,13 s	7,04 s
400 m stehender Start	14,97 s−0,14 s	15,11 s
1.000 m stehender Start	27,91 s	27,78 s+0,13 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	236 km/h	240 km/h−4 km/h
Leistungsgewicht	9,31 kg/PS	8,45 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselA5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel420d F32

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A5 Avant	420d F32
0–30 km/h	1,08 s	1,37 s
0–50 km/h	2,09 s	2,40 s
0–80 km/h	4,55 s	4,80 s
0–100 km/h	6,91 s	7,04 sknapper Abstand
0–120 km/h	9,91 s	9,85 sknapper Abstand
0–160 km/h	19,22 s	18,13 s
0–200 km/h	35,03 s	33,30 s
400 m stehender Start	14,97 s	15,11 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,91 s	27,78 sknapper Abstand
Vmax	236 km/h	240 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Avant

9,31kg/PSkompensiert durch −295 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

420d F32

8,45kg/PSVerhältnis besser um 0,87 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 605 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	420d
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 6,91 s gegenüber 7,04 s für den Bmw 420d. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Avant 0,13 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 118 km/h gegen 119 km/h des Bmw 420d. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 14,97 s gegenüber 15,10 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 236 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 236 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 420d die Strecke in 27,77 s gegenüber 27,91 s. Der Delta von 0,14 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 236 km/h, der Bmw 420d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,31 kg/PS vs 8,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.