Auf 0–100 km/h gewinnt 530d xDrive Touring G30 (5,57 s vs 7,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 530d xDrive Touring G30 | 420d F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s−1,47 s | 7,04 s |
| 400 m stehender Start | 13,90 s−1,21 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,59 s−2,19 s | 27,78 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,83 kg/PSbestes Verhältnis | 8,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 530d xDrive Touring G30 | 420d F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 13,86 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 23,96 s | 33,30 s |
| 400 m stehender Start | 13,90 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,59 s | 27,78 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 810 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 530d xDrive Touring 100 km/h in 5,57 s gegenüber 7,04 s für den Bmw 420d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530d xDrive Touring 1,47 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530d xDrive Touring mit 130 km/h gegen 119 km/h des Bmw 420d. Der Abstand beträgt 0,78 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530d xDrive Touring die Linie in 13,90 s gegenüber 15,10 s. Der Abstand von 1,21 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 530d xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530d xDrive Touring in 25,58 s gegenüber 27,77 s, mit 2,19 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530d xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 420d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,83 kg/PS vs 8,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,60 Sekunden. Der Unterschied von 1,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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530d xDrive Touring G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,57 Sekunden (kalibrierte Simulation).
530d xDrive Touring G30: 265 PS, Verhältnis 6,83 kg/PS. 420d F32: 190 PS, Verhältnis 8,45 kg/PS.
530d xDrive Touring G30: 250 km/h. 420d F32: 240 km/h.