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BMW 420d F32
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 420d F32 | 520d xDrive Touring G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s | 7,74 s | 0,70 s · 420d F32 |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,66 s | 0,55 s · 420d F32 |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 28,90 s | 1,12 s · 420d F32 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 222 km/h | 18 km/h · 420d F32 |
| Leistungsgewicht | 8,45 kg/PS | 9,21 kg/PS | bestes Verhältnis · 420d F32 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 420d F32 | 520d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s · knapper Abstand | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 5,27 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 7,74 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,97 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 20,84 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | 42,07 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 28,90 s |
| Vmax | 240 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 420d 100 km/h in 7,04 s gegenüber 7,74 s für den 520d xDrive Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d 0,70 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420d mit 119 km/h gegen 115 km/h des 520d xDrive Touring. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d die Linie in 15,10 s gegenüber 15,65 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 420d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 420d in 27,77 s gegenüber 28,90 s, mit 1,12 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 420d auf 240 km/h, der 520d xDrive Touring auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,45 kg/PS vs 9,21 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,92 Sekunden. Der Unterschied von 0,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420d F32 (7,04 s vs 7,74 s).
420d F32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420d F32: 190 PS, Verhältnis 8,45 kg/PS. 520d xDrive Touring G30: 190 PS, Verhältnis 9,21 kg/PS.
420d F32: 240 km/h. 520d xDrive Touring G30: 222 km/h.