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BMW 420d G22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 420d G22 | 216i Gran Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s | 11,48 s | 4,44 s · 420d G22 |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 18,00 s | 2,89 s · 420d G22 |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 33,21 s | 5,43 s · 420d G22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 188 km/h | 52 km/h · 420d G22 |
| Leistungsgewicht | 8,45 kg/PS | 13,07 kg/PS | bestes Verhältnis · 420d G22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 420d G22 | 216i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,71 s |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 11,48 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 16,72 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 36,14 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 18,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 33,21 s |
| Vmax | 240 km/h | 188 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 420d 100 km/h in 7,04 s gegenüber 11,48 s für den 216i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d 4,44 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420d mit 119 km/h gegen 101 km/h des 216i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,90 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d die Linie in 15,10 s gegenüber 18,00 s. Der Abstand von 2,90 s entspricht etwa 96 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 420d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 138 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 420d in 27,77 s gegenüber 33,21 s, mit 5,43 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 420d auf 240 km/h, der 216i Gran Tourer auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,45 kg/PS vs 13,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 20,07 Sekunden. Der Unterschied von 4,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420d G22 (7,04 s vs 11,48 s).
420d G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420d G22: 190 PS, Verhältnis 8,45 kg/PS. 216i Gran Tourer F44: 109 PS, Verhältnis 13,07 kg/PS.
420d G22: 240 km/h. 216i Gran Tourer F44: 188 km/h.