Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 gagne (4,04 s vs 7,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | 420d Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s−3,71 s | 7,75 s |
| 400 m stehender Start | 11,98 s−3,66 s | 15,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,53 s−7,16 s | 28,69 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 303 km/h+67 km/h | 236 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,66 kg/PSbestes Verhältnis | 9,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 5,18 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 8,10 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 12,39 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 11,98 s | 15,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,53 s | 28,69 s |
| Vmax | 303 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 420d Convertible | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4S Cabriolet 100 km/h in 4,05 s gegenüber 7,75 s für den Bmw 420d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4S Cabriolet 3,71 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4S Cabriolet mit 158 km/h gegen 116 km/h des Bmw 420d Convertible. Der Abstand beträgt 2,17 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4S Cabriolet die Linie in 11,98 s gegenüber 15,64 s. Der Abstand von 3,66 s entspricht etwa 137 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S Cabriolet in 21,53 s gegenüber 28,69 s, mit 7,16 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4S Cabriolet auf 303 km/h, der Bmw 420d Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,66 kg/PS vs 9,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 3,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,04 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 426 PS, ratio 3,66 kg/PS. 420d Convertible G22 : 190 PS, ratio 9,34 kg/PS.
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 303 km/h. 420d Convertible G22 : 236 km/h.