Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet or BMW 420d Convertible: which has more power?

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet produces 426 hp and 499 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for BMW 420d Convertible. Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet or the BMW 420d Convertible?

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 7.6s for BMW 420d Convertible, a gap of 3.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet or the BMW 420d Convertible?

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet has a clear edge over the BMW 420d Convertible to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet or BMW 420d Convertible: which has more power?

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet has about 125% more power than the BMW 420d Convertible. On torque, Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet also leads - which benefits quick overtakes.

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 vs BMW 420d Convertible G22

911Benzinvs420dDiesel

PorscheBenzinSchneller

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

426 PS · 499 Nm · 1,560 kg · 2017

BMWDiesel

420d Convertible G22

190 PS · 400 Nm · 1,775 kg · 2021

	911 Carrera 4S Cabriolet 991.2	420d Convertible G22
0–100 km/h	4,04 s−3,71 s	7,75 s
400 m stehender Start	11,98 s−3,66 s	15,64 s
1.000 m stehender Start	21,53 s−7,16 s	28,69 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	303 km/h+67 km/h	236 km/h
Leistungsgewicht	3,66 kg/PSbestes Verhältnis	9,34 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel420d Convertible G22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Carrera 4S Cabriolet 991.2	420d Convertible G22
0–30 km/h	1,16 s	1,52 s
0–50 km/h	1,94 s	2,64 s
0–80 km/h	3,16 s	5,29 s
0–100 km/h	4,04 s	7,75 s
0–120 km/h	5,18 s	10,87 s
0–160 km/h	8,10 s	20,11 s
0–200 km/h	12,39 s	37,54 s
400 m stehender Start	11,98 s	15,64 s
1.000 m stehender Start	21,53 s	28,69 s
Vmax	303 km/h	236 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

3,66kg/PSVerhältnis besser um 5,68 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	426 PS	B6
Drehmoment	499 Nm
Gewicht	1 560 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

420d Convertible G22

9,34kg/PSkompensiert durch −215 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 775 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera 4S Cabriolet 100 km/h in 4,05 s gegenüber 7,75 s für den 420d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4S Cabriolet 3,71 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4S Cabriolet mit 158 km/h gegen 116 km/h des 420d Convertible. Der Abstand beträgt 2,17 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4S Cabriolet die Linie in 11,98 s gegenüber 15,64 s. Der Abstand von 3,66 s entspricht etwa 137 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S Cabriolet in 21,53 s gegenüber 28,69 s, mit 7,16 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4S Cabriolet auf 303 km/h, der 420d Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,66 kg/PS vs 9,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 3,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.